Происшествия
12 января 2011, 11:06 | Автор: Иван Рутов

МАК реконструировал последний полет Ту-154 с Качиньским

МАК реконструировал последний полет Ту-154 с Качиньским
фото:
Межгосударственный авиационный комитет объявил о завершении расследования причин катастрофы ТУ-154 под Смоленском, на котором летел президент Польши Лех Качиньский. В трагедии виноваты - экипаж и пьяный главком ВВС Польши.

Межгосударственный авиационный комитет объявил результаты расследования причин катастрофы самолета Ту-154 президента Качиньского. Основным виновником трагедии признан экипаж, который не учел неблагоприятные метеоусловия и отказался направить лайнер на запасной аэродром. В ходе полета экипаж неоднократно получал информацию о несоответствии метеоусловий, но так и не принял решение улететь на запасной аэродром. Сам лайнер был в исправном состоянии, пишет "Комсомольская правда". Кроме того, авиационный комитет обнародовал ВИДЕО – реконструкцию крушения самолета.

Life News  опубликовал выдержки переговора экипажа польского лайнера, которыые велись с наземными службами аэродрома Смоленск-Северный.

80 километров до аэродрома Смоленск-Северный, высота около 3800 метров.

– Moscow-Control, good morning! Снижайтесь до 3600 метров, а затем свяжитесь с группой управления полетами…

В кабине посторонние – переговоры прерывает обрывок разговора:

– Господин капитан. У меня такой вопрос, когда вы уже приземлитесь? Не будете ли так любезны… просить разрешения… могу ли я спросить?

Переговоры продолжаются:

– А запасной аэродром у вас какой?

– Витебск, Минск.

– На Корсаже туман, видимость – 400 метров.

– Мы приветствуем тебя сердечно. Ты знаешь, в общих чертах здесь полный каюк. Видно метров 400 приблизительно и по нашему курсу нижний край облаков меньше 50 метров значительно.

–  А вы произвели посадку уже?

– Ну нам повезло в последний момент сесть.

– Но честно скажу, что можете попробовать, конечно, 2 АПМ-ма есть, сделали ворота. Так что можете попробовать, но… если у вас не получится во второй раз, предлагаю вам лететь, например, в Москву или куда-нибудь…

Это стало переломным моментом – с этого мгновения все пошло не так.

"Экипаж запросил так называемый пробный заход при метеоусловиях, которые были значительно хуже установленных минимумов для производства посадки как для экипажа, так и для аэродрома, так и для самолета", – рассказала председатель МАК Татьяна Анодина. Лайнер снижался на автопилоте, что недопустимо в подобных условиях, так как на аэродроме Смоленск-Северный данный режим использовать было невозможно из-за отсутствия необходимых наземных средств захода на посадку – системы АЛС. Причем заход на посадку проводился с вертикальной скоростью около 8,5 м/с, что в 2 раза выше нормы.

Кроме того,  эксперты выяснили, что во время посадки в кабине самолета присутствовали Главнокомандующий ВВС Польши и директор протокола, которые, вероятно, оказали психологическое давление на экипаж. В крови Главнокомандующего ВВС Польши медики обнаружили содержание спирта в 0,6 промилле.

Как пояснил в ходе пресс-конференции председатель технической комиссии МАК Алексей Морозов, говоря о главкоме ВВС, безучастие Бласика оказало влияние на принятие командиром воздушного судна решения о продолжении захода на посадку.

"По заключениям польских и российских психологов, безучастие главкома ВВС, который имел всю необходимую информацию к разрешению крайне опасной ситуации, оказало влияние на формирование решения командира воздушного судна о продолжении захода на посадку и о снижении в дальнейшем ниже минимально установленной безопасной высоты снижения 100 метров без установления визуального контакта с наземными ориентирами", – приводит слова Морозова ИТАР-ТАСС.

Помимо всего прочего, на экипаж "борта №1" во время полета оказывалось мощное психологическое давление, противостоять которому пилоты не смогли. Вывод об этом был сделан на основании анализа записи переговоров в кабине пилотов. "Он взбеситься!" – приводит МАК слова командира лайнера, очевидно отнесенные к Леху Качиньскому.

Все эти причины вкупе со слабой подготовкой пилотов президентского самолета и привело к принятию неправильного решения о приземлении самолета и последующей катастрофе, – делают выводы эксперты МАК.

Самолет польского президента разбился под Смоленском 10 апреля прошлого года. Погибли все, кто находился на борту – 96 человек, среди них президент Лех Качиньский, его супруга и ряд членов правительства.

Подключайтесь к нашему Яндекс Дзен , чтобы быть в курсе событий в России и мире
материалы ПО ТЕМЕ
Польские эксперты огласили причины катастрофы президентского Ту-154 Польские эксперты огласили причины катастрофы президентского Ту-154
Пилотам Качиньского помешал глава ВВС Польши Пилотам Качиньского помешал глава ВВС Польши
 
топ НОВОСТЕЙ
Все новости раздела
новости Происшествия
Все новости раздела