Трагедия Costa Concordia: как это было

Началась паника, давка. Капитан Скеттино, по данным следствия, покинул судно одним из первых, так и не послав сигнала бедствия. С терпящим бедствие кораблём связалась сама береговая охрана.

После трагедии в прессе появились многочисленные сообщения о том , что происходило на корабле после сообщения о пробоине. Многие пассажиры в панике прыгали за борт, не дожидаясь спуска спасательных средств. Скеттино был на берегу уже в пятницу, хотя эвакуация продолжалась до утра субботы.

Поисково-спасательная операция

Лишь тогда, глубокой ночью, началась настоящая спасательная операция. Тех, кто не попал в шлюпку (четыре так и не успели спустить на воду, очевидно, из-за слишком большого крена), снимали при помощи вертолётов, когда они цеплялись за поручни лёгшего на борт лайнера. Некоторые вплавь добрались до берега, который был совсем близко.14—15 января на лайнере были обнаружены и спасены двое молодожёнов из Южной Кореи, и один итальянец — член экипажа.

15 января были обнаружены тела ещё двух погибших, пожилых итальянца и испанца. Таким образом, число жертв увеличилось до пяти человек, а невыясненной оставалась судьба пятнадцати. К 16 января в списке погибших было уже шесть человек. Шестнадцать числились пропавшими без вести

17 января список пропавших без вести увеличился до 29 человек, в том числе четыре члена экипажа. Путаница в учёте объясняется тем, что большинство спасённых — иностранцы, не владеющие итальянским языком. Вскоре спасатели нашли тела пяти погибших пассажиров.