Расследование катастрофы «Титана» выявило ошибки при его создании в OceanGate
Совет по безопасности на транспорте Канады разместил отчет экспертов о причинах гибели в 2023 году батискафа «Титан» (Titan), на борту которого находились три миллиардеры.
Как считают эксперты, при строительстве судна были зафиксированы многочисленные нарушения. Разрабатывала аппарат компания OceanGate, и ей было известно о недостатках и ненадежности судна.
На выпуске судна настаивал глава OceanGate Стоктон Раш, который увольнял сотрудников, которые указывали на недостатки.
Известно, что батискаф затонул 18 июня в рамках экспедиции к «Титанику». На борту Titan был и сам Раш, а также миллиардеры британец Хэмиш Хардинг и пакистанец Шахзада Давуд с сыном. Также в экипаж входили путешественник Поль-Анри Наржоле, на счету которого было уже 37 погружений.
Через несколько дней, 22 июня, были найдены обломки батискафа. Нашли раму и заднюю часть обшивки аппарата. Все остальное раздавило давлением воды. По словам вдовы Давуда, ей пришли останки мужа и сына в двух маленьких контейнерах.
Эксперты выяснили, что рекламируемая создателями «акустическая система безопасности» должна была предупредить экипаж, что углеволокно разрушает исключительное давление, а пилот наверное пытался сбросить балласт и подняться.
Связь с судном была прервана, когда оно погрузилось на глубину 3 тыс. 346 метров.
Судя по отчету, создатели отказались от проверенных инженерных практик, к примеру, прошли всего шесть испытаний макетов Titan, которые были втрое меньше оригинала. Сам батискаф почти не испытывали, вместо сотен испытаний.
Вероятно также, что Titan получал повреждения в 2022 году, при столкновении с носом «Титаника» на глубине. Также он около года хранился под открытым небом, что вредно для материалов.
Материал, из которого был изготовлен Titan, к моменту катастрофы получал повреждения после каждого погружения. Система акустического мониторинга дефектов не была проверена и не сработала, как надо.
Судьбу Titan решили и правила компании, последнее слово в которой всегда было за Рашем. По данным береговой охраны США, глава OceanGate был непостоянным и трудным человеком.
«Сама идея компании заключалась исключительно в зарабатывании денег. Науки там было очень мало», —говорят его бывшие коллеги.
Еще до гибели Рашу подали доклад, в котором указали на все технические проблемы. Но документ год пролежал нетронутым. Затем автора отчета призвали к суду.
Коллеги считают, что Раша не смущало, что рано или поздно батискаф затонет. Он заявлял, что за допущенные ошибки отвечать не будет, т.к. гибель случится на дне океана. Рисковать жизнью его заставляло желание «оставить след в истории».
Наконец, судно не проходило сертификацию, которую Раш назвал бюрократическими препонами.
«Он по сути объяснил, что если возникнут новые проблемы с Береговой охраной, он просто подкупит конгрессмена, и проблем не будет», —показывал один из бывших сотрудников компании.
Ранее Topnews писал, что в США назвали причины катастрофы батискафа «Титан» с миллиардерами в 2023 году.
