Судно «Майя-1», ранее фигурировавшее в расследовании о поставках оружия из КНДР, вышло на Севморпуть — The Barents Observer
«Майя-1» вышло на Севморпуть
Российское грузовое судно «Майя-1», которое ранее фигурировало в расследованиях о возможных поставках северокорейских вооружений, в конце сентября оказалось на Севморпути.
Об этом сообщил The Barents Observer со ссылкой на данные NK Pro и системы отслеживания судов.
По данным издания, 29 сентября «Майя-1» прошел пролив Вилькицкого и вошел в Карское море. К этому моменту судно уже находилось на западном участке Северного морского пути и, предположительно, направлялось в сторону Архангельска.
При этом нынешний груз «Майя-1» неизвестен.
The Barents Observer отдельно отмечает, что нет данных, позволяющих установить, что именно находится на борту судна в этом рейсе.
Судно связывали с северокорейским портом Расон
«Майя-1» принадлежит компании MG-Flot, ранее работавшей под названием «Трансморфлот».
По данным The Barents Observer, эта компания находится под санкциями США, Евросоюза и Великобритании.
По информации NK Pro, «Майя-1», «Ангара» и «Леди Р» в течение последних трех лет неоднократно замечали в северокорейском порту Расон при погрузке контейнеров, предположительно с боеприпасами.
При этом сама история «Майя-1» не ограничивается дальневосточными перевозками. В августе 2025 года судно прошло вдоль норвежского побережья по направлению к Архангельску, после чего отправилось вдоль северного побережья Сибири к арктическому поселку Певек.
Теперь тот же корабль снова оказался на российском арктическом маршруте.
Какие еще суда, связанные с российской Арктикой, замечены в Северной Корее
The Barents Observer обращает внимание, что «Майя-1» — не единственное судно, связанное с российскими арктическими портами и одновременно фигурирующее в расследованиях о северокорейских поставках.
В числе таких кораблей издание называет «Ангара», «Леди Р», «Майя-1», «Леди Мария», «Капитан Данилкин» и «Леди Д». Несколько из них имеют ледовый класс, позволяющий работать в Арктике.
По данным NK Pro, «Ангара», «Леди Р» и «Майя-1» в разные периоды замечали при заходах в Расон и связывали с погрузкой предполагаемых боеприпасов. В мае 2026 года все шесть судов оказались в составе группы, которую японские военные зафиксировали в районе Японии вместе с российскими военными кораблями.
Особое внимание в этой истории привлекло то, что часть судов имеет санкционный статус. В отношении «Майя-1» и других кораблей применялись ограничения США, ЕС, Великобритании, Южной Кореи и Японии.
При этом NK Pro отмечает, что в сентябре «Майя-1» передавал сигналы своего местоположения: после прохождения Берингова моря судно оказалось в Восточно-Сибирском море. Таким образом, его нынешний маршрут удалось отследить достаточно подробно.
Еще один российский корабль, «Лев Яшин» также неоднократно заходил в Расон. По данным The Barents Observer, он ранее подозревался в причастности к перевозкам северокорейских вооружений, а в 2021 году даже попал в ледовый плен в российских арктических водах и несколько недель ожидал помощи атомного ледокола.
При этом пока нет данных, что вооружения из КНДР перевозились именно по Севморпути.
The Barents Observer отдельно указывает, что основная часть северокорейских поставок, предположительно, поступала в российские дальневосточные порты, а факт дальнейшей отправки оружия по арктическому маршруту не установлен.
Как ранее писал Topnews, «теневой флот РФ» заполонил Севморпуть — 50 нефтяных танкеров прошли Арктику за два месяца, По словам экспертов, это больше, чем за весь 2025 год.
Фото: Провиденская администрация
