Каллас: ЕС разрешил задерживать в Средиземном море суда с нефтью из России
Глава евродипломатии Кая Каллас заявила, что Евросоюз разрешил досматривать в Средиземном море танкеры, которые в ЕС связывают с поставками нефти из РФ.
По словам Каллас, таким образом ЕС намеревается ограничить российские доходы от экспорта энергоносителей, в конечном счете повлияв на финансирование боевых действий на Украине.
Каллас заявила, что европейская военно-морская миссия IRINI в Средиземном море будет расширена.
Теперь корабли получили право досмотра зарубежных судов, заподозренных в обходе евросанкций, то есть танкеров «теневого флота».
«Идея заключается в том, чтобы изменить наилучшие практики того, что разные страны делают с этими судами, потому что они действительно представляют опасность, и, конечно, цель — ограничить возможности России», — пояснила она.
В Евросоюзе, по ее словам, полагают, что суда помогают Москве игнорировать европейские ограничительные меры и продавать нефть, ради того, чтобы Россия получала дополнительные доходы.
Известно, что операция IRINI в Средиземном море была запущена ЕС в 2020 году для досмотра торговых судов и преграды для поставок оружия в Ливию.
Комментируя решение ЕС, 1-й зампред комитета ГД по международным делам Светлана Журова пояснила, что такие меры едва ли сильно повредят Москве, но для самого Евросоюза последствия могут быть серьезными.
В случае досмотра судов, которые ходят не под флагами РФ, «надо же будет все это еще доказать и надо будет вступить в конфликт с теми странами [которые перевозят нефть», заявила она в интервью Ленте.ру.
В итоге, санкции затронут не Россию, а иные страны, включая членов ЕС.
«Я допускаю, наверное, что им же в том числе идет эта нефть. Значит, своим же компаниям, своим же гражданам только будут делать хуже. Тем более партнерство и торговля ведь у нас уже с другими странами, а то, что те другие страны это куда-то продают, — это явно не к нам вопрос», — считает Журова.
Зампред комитета Совфеда по обороне и безопасности Константин Басюк считает, что решение ЕС увеличивает риск эскалации. Кроме того, восстановление отношений в будущем сильно осложнится.
«Решение направлено не столько против российской экономики, сколько против перспектив восстановления нормальных отношений и построения устойчивого мира в будущем», — подчеркнул Басюк.
Налицо попытка «перевести экономическое соперничество в плоскость силового давления», считает политик. По его словам ЕС все чаще выбирает конфронтацию, игнорируя поиск мер долгосрочной безопасности.
«Если этот агрессивный русофобский курс будет продолжен, то последствия могут выйти далеко за рамки торговых споров и санкций», — подытожил Басюк.
Он добавил, что исторический опыт указывает, что такой курс приводит «к новым конфликтам на европейском континенте».
Как весной этого года говорил помощник президента РФ Николай Патрушев, Морская коллегия РФ разработала дополнительные меры по защите таких судов, в том числе по » нейтрализации террористических угроз» в адрес выходящих из российских портов кораблей и танкеров.
«Меры, направленные на обеспечение суверенных прав России в Мировом океане, свободы судоходства и защиту судов, зарегистрированных под флагом Российской Федерации», — заявили в коллегии.
Патрушев сообщил о поддержку президентом этих мер и начавшейся их реализации их на практике.
Коллегия разработала инструкцию по взаимодействию с администрациями морских портов и ВМФ для судовладельцев и операторов. По его словам, в первую очередь документ затрагивает Азово-Черноморский бассейн и Балтийское море.
Сейчас безопасность судоходства обеспечивается ВМФ РС.В частности, усилен контроль за грузовыми судами, а капитаны портов могут организовать сопровождение судов под флагами РФ мобильными огневыми группами.
Ранее Topnews писал, что во Франции взяли под стражу капитана танкера Tagor.
