«Доклады Путину не помогли»: арест «беспилотного короля» вскрыл схему с китайскими дронами
Арест бывшего гендиректора компании «Транспорт будущего» Юрия Козаренко вызвал резонанс в среде разработчиков беспилотников.
Представители отрасли считают, что уголовное дело о мошенничестве в особо крупном размере может стать началом масштабных проверок в сфере производства БПЛА.
Ранее Козаренко, занимавший также пост советника губернатора Самарской области, участвовал в презентации центра БАС «Самара» президенту России Владимиру Путину.
Тогда речь шла о «высокой локализации» производства и конкуренции с китайскими производителями.
Однако, как сообщает медиагруппа «Спецназ России», часть технологий, представленных как отечественные разработки, могла состоять из иностранных компонентов.
«По данным источников, часть представленных как прорывные наши разработки технологий могла оказаться сборкой из иностранных компонентов», — говорится в публикации, отмечает «Царьград».
При этом компания получала федеральные и региональные субсидии.
Вопросы возникли и к объемам производства. По данным источников, вместо заявленных тысяч беспилотников выпуск составлял около 250 аппаратов в месяц, а некоторые эксперты говорили лишь о нескольких десятках.
Разработчики FPV-дронов из Центра специальной подготовки «ВОРОН» ранее публиковали материалы, в которых утверждали, что производство «Транспорта будущего» строилось на перемаркировке китайской продукции.
«Основная масса “нетоварищей” боится публиковать новости о наглой перемаркировке изделий из Китая», — заявили представители проекта VORON.FPV.
Разработчик БПЛА Сергей Товкач в разговоре со СМИ описал предполагаемую схему работы компании.
По его словам, закупались китайские дроны Autel, после чего менялся корпус и внешний дизайн, а затем техника поставлялась государству уже как российская разработка.
На фоне уголовного дела представители отрасли заговорили о «чистках» после «красивых докладов» о развитии беспилотной отрасли.
«Это вершина огромного айсберга перемаркировщиков и шарлатанов», — считает Товкач.
По его мнению, проблема носит системный характер, а реальные разработчики нередко остаются без поддержки.
«Средства будут передавать крупным игрокам, участия которых в текущих процессах мы не особо наблюдаем», — говорил он еще при обсуждении стратегии развития беспилотной авиации до 2035 года.
Разработчик утверждает, что небольшие команды с проектами тяжелых дронов, дронов-перехватчиков и безэкипажных катеров не могли получить поддержку в профильных ведомствах.
«Им говорили: не тратьте время, серьёзные ребята уже всем занимаются», — заявил Товкач.
По его оценке, именно поэтому Россия до сих пор не имеет необходимого количества тяжелых беспилотников, перехватчиков и морских БЭКов.
«Эти направления фактически провалены», — считает разработчик.
Он также заявил, что на передовой военные нередко используют волонтерские поставки и самодельные решения.
«Пока не будет чёткого разделения на импортёров и производителей, мы никуда не поедем и собственных технологий у нас не будет», — подчеркнул Товкач.
Певица Вика Цыганова также резко отреагировала на ситуацию.
«Пока вся Европа трудится над производством беспилотников для Украины, у нас таких вот деятелей до сих пор ловят», — заявила она.
Представители отрасли надеются, что дело Козаренко приведет к масштабным проверкам в сфере беспилотных технологий и системы распределения господдержки.
Как ранее писал Topnews, в «тайном докладе» о дронах министр обороны Белоусов предупредил Путина о проблемах.
