Бензин в Россию везут из Индии и Белоруссии на фоне проблем с НПЗ: что происходит с поставками и ценами на АЗС
Почему России приходится завозить бензин из Белоруссии и Индии
Российскому топливному рынку приходится все активнее искать бензин за пределами страны. Основным внешним источником поставок остается Белоруссия, но одновременно быстро выросли закупки в дальнем зарубежье, прежде всего в Индии. Это происходит на фоне перебоев с работой российских нефтеперерабатывающих заводов.
По данным Центра ценовых индексов, которые ЦЦИ предоставил «Известиям», летом поставки бензина из Белоруссии достигли 610 тыс. тонн — более чем в три раза выше весеннего уровня. Импорт дизельного топлива оттуда за тот же период вырос более чем вдвое, до 388 тыс. тонн.
По оценке генерального директора Open Oil Market Сергея Терешкина, летом белорусские поставки обеспечивали около 6% российского спроса на бензин.
При этом одной Белоруссии для покрытия возникшей нехватки оказалось недостаточно. В августе Россия получила рекордный объем нефтепродуктов морским путем из дальнего зарубежья.
По данным Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA), которые приводит Financial Express общий импорт нефтепродуктов составил 172 тыс. тонн, причем около 70% пришлось на Индию.
Особенно показательна структура этих поставок. Из Индии в Россию пришло около 120 тыс. тонн бензина стоимостью примерно 78 млн евро. Топливо было произведено на НПЗ Vadinar в штате Гуджарат, который принадлежит Nayara Energy; российская «Роснефть» владеет 49,13% компании. При этом, по данным CREA, в январе–августе 2026 года Vadinar на 100% получал сырье из России.
Получается необычная для российского рынка схема: российская нефть перерабатывается на индийском предприятии, после чего готовое топливо поставляется обратно в Россию. Причина такой логистики связана не с нехваткой нефти как таковой, а с проблемами российской переработки.
Почему России пришлось искать бензин за рубежом
В конце августа ситуация с производством бензина внутри страны резко ухудшилась. По данным Reuters, к концу месяца российские НПЗ производили около 80 тыс. тонн бензина в сутки — примерно 70% от внутренней потребности. Средний показатель за август составлял около 90 тыс. тонн в сутки при летнем спросе примерно в 115 тыс. тонн.
На этом фоне вырос разрыв между производством и потреблением. Перебои на отдельных НПЗ привели к локальному дефициту, очередям на АЗС и ограничениям в ряде регионов. Reuters также сообщал, что в августе ожидались около 270 тыс. тонн морских поставок нефтепродуктов из азиатских стран и примерно 150 тыс. тонн бензина из Белоруссии.
Импорт стал одним из способов быстро закрыть образовавшуюся дыру. Вице-премьер Александр Новак 22 августа прямо заявил, что импорт необходим для балансировки внутреннего рынка и что его объемы будут зависеть от величины дефицита. С 1 июня в России также действует демпфер в отношении импортного бензина.
Белоруссия в этой схеме имеет очевидное преимущество: поставки оттуда значительно проще и быстрее организовать, чем морские партии из Индии или других дальних стран. Поэтому Минск остается главным внешним поставщиком топлива для российского рынка. За лето объем поставок бензина оттуда достиг 610 тыс. тонн.
Но и возможности Белоруссии не безграничны. Один из белорусских НПЗ должен пройти плановый ремонт, что может временно сократить доступные для России объемы. Поэтому российский рынок рассматривает дополнительные направления — помимо Индии, эксперты называют Турцию и Сингапур, а также Казахстан, Азербайджан, Марокко и Южную Корею.
Индийское направление особенно интересно с точки зрения масштабов. По данным CREA, бензин составлял 74% всего российского импорта нефтепродуктов в августе. Для сравнения, в среднем в 2023–2025 годах его доля составляла лишь около 6%. Индия обеспечила около 94% российского импорта бензина за месяц.
При этом полностью заменить российскую переработку импортом не получится. Морские поставки требуют значительно больше времени и сложнее с точки зрения логистики. Поэтому зарубежный бензин скорее позволяет сгладить локальные провалы в поставках, чем решить проблему системно.
Что это означает для цен на АЗС
Рост импорта не означает автоматического снижения стоимости бензина для автомобилистов. Наоборот, закупка топлива за рубежом может сопровождаться дополнительными расходами на транспортировку и логистику, особенно когда речь идет о дальних морских маршрутах.
Государство пытается компенсировать часть этой разницы с помощью импортного демпфера. Однако сам по себе этот механизм не способен восстановить остановленные мощности НПЗ. Он позволяет сделать импорт экономически более приемлемым, но физически не увеличивает производство бензина внутри страны.
На 14 сентября средняя цена автомобильного бензина в России составляла 78,51 рубля за литр, сообщает Росстат. АИ-92 стоил в среднем 74,60 рубля, АИ-95 — 80,78 рубля, а АИ-98 и выше — 102,89 рубля. С начала года бензин в среднем подорожал на 21,04%, АИ-92 — на 21,4%, АИ-95 — на 21%.
При этом за неделю с 8 по 14 сентября рост немного замедлился: бензин подорожал на 0,36%. Повышение цен Росстат зафиксировал в 36 регионах, тогда как в 20 субъектах топливо, напротив, подешевело. В Москве и Санкт-Петербурге за неделю существенного изменения цен не произошло.
Таким образом, импорт уже выполняет важную функцию: он позволяет перебросить дополнительные объемы туда, где внутреннего топлива не хватает. Но пока российская нефтепереработка не восстановит прежний уровень производства, рынок остается чувствительным к любым перебоям.
Именно поэтому появление крупных объемов бензина из Индии и резкий рост поставок из Белоруссии — это прежде всего показатель того, что внутреннее предложение топлива пришлось дополнительно поддерживать за счет внешних источников.
Аналитики группы компаний Б1 ранее оценивали, что до конца 2026 года розничные цены на бензин могут продолжить расти примерно на 1–2% в месяц. В опубликованном Б1 обзоре среди факторов стабилизации рынка названы увеличение импорта, запрет экспорта топлива и восстановление российских перерабатывающих мощностей.
Отметим, что это именно прогноз аналитиков, а не официальная оценка будущей динамики цен.
Как ранее писал Topnews, в ЦБ сделали заявление о росте цен на бензин.
