Россия теряет Турцию: Анкара резко сократила закупки российского дизеля и нашла замену в США и Индии
Турция нашла замену российскому дизелю
Турция резко нарастила закупки дизельного топлива из США и Индии, одновременно сократив поставки из России. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные аналитических компаний Kpler и Energy Aspects.
Еще недавно российское топливо занимало доминирующее положение на турецком рынке. В 2025 году на Россию приходилось около 85% турецкого импорта дизеля — 281 тыс. баррелей в сутки, согласно данным турецкого регулятора. Однако в августе ситуация изменилась весьма заметно.
По данным Kpler, за первые 27 дней августа Турция импортировала из Индии более 120 тыс. баррелей дизеля в сутки, а американские поставки достигли примерно 90 тыс. баррелей в сутки. Оба показателя стали рекордными за всю историю соответствующей статистики Kpler, которая ведется с 2017 года.
При этом российские объемы просели до примерно 80 тыс. баррелей в сутки. Для сравнения: в предыдущие месяцы 2026 года они превышали 200 тыс. баррелей в сутки, а в июле составляли около 100 тыс. Таким образом, доля России в турецком импорте дизеля в августе сократилась примерно до 20%.
Причина нынешнего разворота связана прежде всего не с политическим решением Анкары, а с перебоями российского экспорта. Москва запретила вывоз дизельного топлива как минимум до конца августа после ударов по нефтеперерабатывающим предприятиям, которые привели к сокращению внутреннего производства и возникновению проблем на топливном рынке.
Кроме того, ситуацию осложнил конфликт вокруг Ирана: повреждение нефтеперерабатывающих мощностей на Ближнем Востоке и проблемы с перевозками через Ормузский пролив ограничили альтернативные поставки в регион.
«Из-за перебоев в работе российских НПЗ и ограничений на экспорт Турции приходится в срочном порядке искать баррели на нероссийском рынке», — заявил Reuters аналитик Sparta Commodities Абхишек Кумар.
При этом оценки разных аналитиков несколько расходятся. Energy Aspects оценивает августовские поставки из Индии в 74 тыс. баррелей в сутки, а из США — в 70 тыс. Но и по этой методике показатели остаются максимальными за несколько лет: индийский объем стал крупнейшим с 2022 года, американский — с 2019-го.
Российская доля рухнула с 85% до 20%
Масштаб перемен особенно хорошо виден при сравнении с прошлым годом. В 2025-м Россия обеспечивала около 85% турецкого импорта дизельного топлива. Теперь ее доля, согласно оперативным данным Kpler, составляет лишь около пятой части.
При этом говорить о полном отказе Турции от российского дизеля пока преждевременно. Российское топливо продолжает поступать в страну, а нынешнее сокращение во многом объясняется именно временными экспортными ограничениями Москвы.
Более того, российская сторона может продлить запрет на экспорт дизеля и в сентябре. Об этом Reuters сообщили источники в отрасли.
Получается парадоксальная ситуация: Россия сама ограничила поставки из-за проблем на внутреннем рынке, а Турция за это время начала рекордными темпами наращивать закупки у конкурирующих поставщиков.
Для Москвы это особенно чувствительно с учетом прежнего масштаба турецкого спроса. Турция была одним из крупнейших покупателей российского дизеля после изменения структуры европейского рынка нефтепродуктов.
Анкара быстро нашла альтернативу
Главными бенефициарами изменения стали Индия и США. Причем речь идет не просто о разовых партиях: объемы американского и индийского дизеля достигли уровней, которых ранее не фиксировалось.
Таким образом, нынешний кризис поставок создает для Анкары возможность проверить, насколько легко заменить российское топливо другими источниками.
Однако сохранять прежнюю структуру закупок Турции может быть выгодно с экономической точки зрения, если российские поставки вновь станут доступными и конкурентоспособными. Поэтому августовские показатели еще не означают окончательного ухода Анкары от российского дизеля.
Тем не менее сама скорость перестройки рынка выглядит показательно: страна, которая еще год назад получала подавляющую часть импортного дизеля из России, за несколько месяцев существенно сократила эту зависимость.
Россия рискует потерять важный рынок
Последствия могут оказаться для России шире, чем просто снижение августовских экспортных объемов. Если турецкие компании успеют наладить устойчивые цепочки поставок из Индии и США, возвращение российских объемов на прежний уровень уже не будет автоматическим.
Особенно важным становится вопрос о том, насколько продолжительными окажутся российские ограничения. Если запрет действительно продлится на сентябрь, у турецких покупателей будет больше времени для закрепления альтернативных маршрутов.
При этом ситуация развивается на фоне общего давления на российскую нефтепереработку. Reuters ранее сообщал, что украинские атаки нарушили работу российских НПЗ, что стало одной из причин сокращения производства топлива и последующих ограничений на экспорт.
Как ранее писал Topnews, Турция отказывается от российского металла в пользу Китая и Индии.
