20 советских ученых и конструкторов, которые еще не знают, что вскоре станут знаменитыми
Лихачёв Иван Алексеевич (в центре) с родителями и братом
Иван Лихачёв — советский государственный деятель, один из организаторов советской автомобильной промышленности. Директор Московского автомобильного завода (ныне Завода имени И. А. Лихачёва). Член ЦИК СССР 7 созыва, депутат ВС СССР 1—5 созывов. Член ЦК ВКП(б) (1939—1941), кандидат в члены ЦК КПСС (1956).
Виталий Андреевич Грачёв на испытаниях
Виталий Андреевич Грачёв — советский конструктор автомобильной и бронетанковой техники. Лауреат двух Сталинских премий третьей степени. Первым полнопрводником Грачёва и его команды стал ГАЗ 61 – уникальная по меркам мирового автопрома машина. Фактически, в СССР создали первый в мире люксовый внедорожник для командного состава Красной армии. Затем Грачёв сконструировал первые утилитраные армейские «джипы» ГАЗ 64 и ГАЗ 67. Их конструкторские решения до сих пор можно обнаружить, например, в UAZ Patriot.
После войны Грачёв ушел к Лихачеву на ЗИС, где создал ЗИЛ 157 – советский грузовик с колесной формулой 6х6, на базе которого позднее создали тот самый «Урал»
Игорь Иванович Сикорский
Игорь Сикорский создатель первого в мире пассажирского самолёта (с салоном) и бомбардировщика (с бомболюком) «Илья Муромец», строитель первых серийных одновинтовых вертолётов
Андрей Николаевич Туполев
Андрей Туполев — основал КБ Туполева и советскую школу самолётостроения, создал свыше 100 типов самолётов, включая крупнейший самолёт 1930-х АНТ-20 и первые советские реактивные лайнеры
Александр Сергеевич Яковлев
Александр Яковлев — основатель КБ Яковлева, по его проектам во время ВОВ построено около 40 000 самолётов; создатель первого в мире регионального авиалайнера Як-40
